BMW M2 Competition, perde peso e guadagna potenza

La nuova BMW M2 CS ha fatto il suo debutto alla fine dell’anno scorso, e la sua rivale più vicina è la due volte vincitrice di eCoty Porsche Cayman GT4, è un’auto incredibile. Il preparatore tedesco Lightweight Performance, tuttavia, ha escogitato un’alternativa, un calo di peso e un aumento della potenza della sorella M2 standard.

Adottando lo stesso approccio del Euro 86180 del CS, il prepartore ha sostituito vari componenti con oggetti leggeri, cambiando le sospensioni per migliorare le prestazioni dinamiche e includendo un potenziamento della potenza per una maggiore velocità in rettilineo.

Con la S55 da 3 litri turbo sviluppata da M da 3 litri di Monaco, l’ultima M2 ha un potenziale di messa a punto maggiore rispetto alla maggior parte delle auto della sua categoria. Le cifre di fabbrica arrivano a 404 CV e 184 kg di coppia, già su 39 CV e 16 kg sull’auto equipaggiata con N55 è riuscita. Le prestazioni leggere, tuttavia, lo hanno portato a 487 CV e 218 kg di coppia – abbastanza per preoccupare anche l’ammiraglia M4 GTS e superare i numeri della M2 CS con un certo margine.

Lo zero a 100 chilometri all’ora è portato da un decimo sopra la fabbrica a un 4.3sec citato, con 0-200 km all’ora due secondi prima a 12.9sec. Il più impressionante è la sua velocità massima, che ora arriva a solo un paio di cifre dalla M4 GTS a 302km all’ora – l’auto standard arriva a 250km all’ora, o 280kmh con il pacchetto del bmw Mperformance.

Come suggerisce il nome del preparatore (Lightweight Performance), la riduzione del peso è sempre un fondamento nei suoi progetti. Cambia il tetto in acciaio per un articolo in fibra di carbonio, riducendo il peso di 6,5 kg e abbassando il baricentro per una migliore maneggevolezza. Un nuovo sistema di scarico leggero non solo aumenta il suono, ma riduce anche il peso di altri 7 kg, mentre un set di ruote forgiate da 19 pollici contribuisce anche a una riduzione complessiva del peso di 30 kg. Un cofano “GTS” in carbonio, un splitter anteriore, un diffusore e un’ala posteriore aggiungono anche alla sua estetica più aggressiva, aumentando al contempo i numeri di deportanza e velocità.

A parte la ridotta massa delle ruote leggere, i coilovers Bilstein Clubsport sono equipaggiati per migliorare le capacità dinamiche, con 265 Michelin Michelin Pilot Sport 4 S applicata su tutti e quattro gli angoli per una trazione ottimale. Dimostrando le sue prestazioni, il preparatore ha registrato un tempo sul giro 1: 31.16 attorno al Sachsenring in Germania, sostanzialmente più veloce del 1: 34.97 del nuovo M2 CS.

Nonostante la maggiore attenzione, Lightweight Performance ha assicurato che la M2 mantenesse i suoi sedili posteriori e caratteristiche come l’aria condizionata, rendendola un’auto utilizzabile quando sei lontano dalla pista.

Il prezzo del kit inizia da Euro 22.984 prima di qualsiasi opzione su misura, ma dato che ora puoi trovare una competizione M2 per meno di 45900 Euro sul mercato dell’usato, il totale sarebbe comunque perfettamente al di sotto del prezzo di un M2 CS.