Lexus RX 2022 debutta la versione ibrida plug-in

Svelata la nuova Lexus RX, quinta generazione del raffinato SUV medio premium del marchio giapponese, che scopre le carte aggiornandosi nel design, nei contenuti e nella gamma motori, con la versione ibrida plug-in che va ad aggiungersi a quella full-hybrid e ibrida turbo, ampliando così la possibilità di scelta sul fronte dell’elettrificazione.

Svelata la nuova Lexus RX, quinta generazione del raffinato SUV medio premium del marchio giapponese, che scopre le carte aggiornandosi nel design, nei contenuti e nella gamma motori, con la versione ibrida plug-in che va ad aggiungersi a quella full-hybrid e ibrida turbo, ampliando così la possibilità di scelta sul fronte dell’elettrificazione.

Anche le dimensioni cambiano rispetto al precedente modello in ottica maggiore sportività: lunghezza confermata a 4,89 metri, larghezza di 1,92 metri (+2,5 cm) e altezza di 1,71 (-1 cm). Basata sulla piattaforma GA-K, la nuova Lexus RX ha guadagnato 6 cm nel passo, così come è cresciuta la capacità di carico del bagagliaio, con un piano 5 cm più lungo, che si avvicina a 600 litri.

Nell’abitacolo si punta al feeling tra conducente e auto, enfatizzando il controllo diretto e intuitivo sulle varie funzioni di bordo, a partire da quelli disposti attorno al posto guida, con una forte riduzione dei tasti fisici. Al centro della plancia spicce il display touch da 14 pollici dell’infotainment arricchito dall’assistente vocale “Hey Lexus”, software potenziato, servizi cloud e aggiornamenti over-the-air. In termini di connettività il sistema integra Apple CarPlay wireless e Android Auto (con cavo). Nelle versioni più ricche c’è l’impianto audio Mark Levinson Premium Surround con 21 altoparlanti.

Materiali pregiati e rivestimenti in pelle rendono gli interni eleganti e moderni, con una serie di combinazione cromatiche che permettono di personalizzare l’abitacolo. Ampio spazio e tanto comfort anche per chi siede sul divano posteriore, che gode della possibilità di usufruire di regolazione del clima, una presa Schuko e due porte Usb.

Novità significative sul fronte motori, con la gamma che dice addio al V6 virando in maniera completa sull’elettrificazione attraverso tre opzioni ibride su base del benzina quattro cilindri da 2.5 litri: full hybrid, plug-in e turbo hybrid. La gamma della nuova Lexus RX propone la versione 350h con motore da 245 CV e cambio e-Cvt, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 8 secondi. C’è poi la Lexus RX 450h+, sigla che identifica l’inedita ibrida “alla spina” che monta un powertrain da 306 CV, con batteria da 18,1 kWh e trazione integrale per uno 0-100 km/h in circa 7 secondi e un’autonomia elettrica di 65 chilometri.

Punta di diamante della nuova gamma è la Lexus RX 500h, la versione più performante con i suoi 371 CV, assicurati dal sistema ibrido con motore benzina turbo da 2.4 litri e motore elettrico anteriore, con cambio automatico automatico a 6 rapporti. In questa versione l’erogazione della potenza è affidata al sistema Direct4, nuova tecnologia Lexus che bilancia in maniera intelligenti la ripartizione di coppia e potenza tra gli assi in base alle condizioni di guida. La RX 500h è in grado di sprintare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi.

Evoluzione importante anche per quanto riguarda gli Adas, con la nuova Lexus RX che si dota di specchietto retrovisore digitale, visione a 360° gradi grazie al Digital Panoramic View Monitor e Advanced Park per l’assistenza al parcheggio. Tra i dispositivi del pacchetto Lexus Safety System+ migliorie sono state apportate alla frenata automatica. Negli allestimenti più ricchi, la dotazione della RX può essere ulteriormente arricchita con dispositivo di pre-collisione con sterzata attiva, Lane Change Assist, Front Cross-Traffic Alert, rilevamento dei segnali di stanchezza del guidatore e Safe Exit Assist.