Porsche Taycan vs. Porsche 918 Spyder

Oggi vi proponiamo una sfida decisamente interessante: new vs old, 100% elettrico vs ibrido di prima generazione, Porsche Taycan Turbo S vs Porsche 918 Spyder. Secondo voi, chi la spunterà su una gara di accelerazione?

Partiamo con la Porsche 918 Spyder, un concentrato di tecnologia e ingegneria per il 2013, anno in cui fu lanciata e presentata al mondo. Si trattava di un primo approccio al mondo delle hypercar elettrificate, sfruttando infatti un propulsore termico V8 a ciclo Otto, 4,6 di cilindrata direttamente derivato da quello di una vettura da corsa Porsche per la classe LMP2, con una potenza di 607 CV, abbinato a due motori elettrici, uno per ogni asse da 156 a 129 CV. Complessivamente la vettura riesce ad erogare una potenza massima di 893 CV e 1235 Nm di coppia massima. Il tutto è abbinato ad una trazione integrale e al leggendario cambio automatico PDK di Porsche: insomma, una bestia da quarto di miglio. Ovviamente tutta in fibra di carbonio, con un peso totale di 1.700 kg.

Ora passiamo alla nuova nata a Stoccarda: stiamo parlando della nuova Taycan, la berlina coupè 100% elettrica dalle prestazioni davvero sconvolgenti, pronta per fare battaglia alla Model S di Tesla. La più potente versione Turbo S stacca lo 0-100 in 2,6 secondi, così come la 918 Spyder e una velocità massima di ben 260 km/h (contro i 344 km/h della 918). I suoi due motori elettrici sprigionano una potenza istantanea di 750 CV e 1.050 Nm di coppia massima. Avendo un motore per ogni asse, anche lei è dotata di trazione integrale, ma il peso raggiunge quota 2.200 kg circa.
Ora guardate il video per sapere chi ha vinto.