Renault 5 Turbo 3E

Di certo è l’omaggio più estremo che Renault (qui trovi i modelli sul mercato dell’usato) abbia immaginato per celebrare i 50 anni di storia della R5. Il modello si appresta a fare il ritorno sulla scena, appuntamento al 2024 con la nuova Renault 5 elettrica. Prima, però, c’è ancora aria di ricorrenze da onorare, con un concept: Renault 5 Turbo 3E.
Un’idea che nasce per celebrare i 50 anni di storia del modello, passati anche – e soprattutto – dalle R5 Turbo e Turbo 2. Anni che hanno descritto la sportività esagerata a motore centrale posteriore, dalla Gruppo 4 con la quale Jean Ragnotti insieme a Jean Marc Andrié vinceva il Montecarlo del 1981

Verso il Salone di Parigi del 17 ottobre, dove farà tappa, ecco la 3E, nel numero a dare continuità al passato Turbo 2, con la E a battezzarla elettrica. Prima del Mondial sarà al Chantilly Arts & Elegance il 25 settembre, dove si farà ammirare dal vivo. Per gli appassionati del genere, poi, saranno disponibili contenuti digitali, NFT.
Dall’immateriale alla concretezza della show car elettrica per dire di un progetto (ovviamente) elettrico e pensato per essere una drift car.

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Il telaio tubolare è la base da corsa intorno alla quale nascono le forme della carrozzeria fedelmente ispirate alle Turbo degli anni Ottanta. Cambia la veste aerodinamica, l’enorme ala posteriore cattura l’attenzione insieme alle minigonne e alla larghezza di ben 2,02 metri, su una lunghezza del concept di 4 metri esatti e 1,32 metri in altezza.
Trazione posteriore, due i motogeneratori installati, ciascuno a trasmettere la coppia su una singola ruota. Complessivamente sono 380 cavalli e 700 Nm da gestire, per un peso di 980 kg. Ecco il dato è relativo alla R5 Turbo 3E senza il pacco batterie da 42 kWh, che incide per ulteriori 520 kg…
Le prestazioni dichiarate dicono di uno zero-cento orari in 3″5 e di una velocità massima di 200 km/h. Da vera auto da corsa è l’impianto tecnico, con sospensioni a triangoli sovrapposti e ammortizzatori installati sul telaio tubolare.