Tutto sulla Honda Civic Type R 2023

Honda ha presentato la nuova Civic Type R, che sarà disponibile in Europa all’inizio del 2023. La sportiva adotta un’evoluzione del 4 cilindri turbo dell’attuale generazione che oggi è in grado di erogare 320 CV. Il marchio giapponese ha migliorato ogni aspetto della nuova sportiva, incluso il design, fondamentale per migliorare le performance aerodinamiche.

La nuova Honda Civic Type R si basa sulla generazione attuale della Civic, una vettura che ha già riscosso un grande successo di pubblico e critica e che noi stessi abbiamo provato in un test di anteprima che trovate a questo link. La Type R porta in dote anche una veste estetica rivista per mettere in risalto la sportività della vettura, con una nuova cura per la sua aerodinamica. La Type R è più bassa e più larga rispetto alla sorella “più normale”. Il corpo vettura indossa una carrozzeria voluminosa con passaruota più prominenti e che sovrastano i cerchi in lega neri opachi da 19 pollici. La scelta degli pneumatici è ricaduta sui Michelin Pilot Sport 4S, ciò rappresenta un ulteriore segnale della grande attenzione posta alla qualità e alle prestazioni del nuovo modello.

La calandra ampia e imponente della Type R massimizza il flusso d’aria verso il motore, lavorando in sinergia con il nuovo cofano sottile, che presenta a sua volta una presa d’aria anch’essa sviluppata per ottimizzare l’intero flusso d’aria all’anteriore. La Honda Civic Type R presenta spoiler laterali dietro le ruote anteriori e un ampio diffusore posteriore integrato nella sottoscocca. Anche l’alettone posteriore porta in dote un design rivisto per massimizzare la stabilità in curva, con una superficie più ampia e bassa rispetto a quello della generazione precedente.

La nuova Honda Civic Type R è disponibile in cinque diversi colori, tra cui il leggendario Championship White, il vivace Rallye Red, il raffinato Racing Blue Pearl, il misterioso Crystal Black e il moderno Sonic Grey.

Honda ha rinnovato gli interni della Civic Type R con dettagli che le conferiscono uno stile sportivo anche nell’abitacolo. L’interno è caratterizzato da finiture rosse e nuovi layout più sportiveggianti per i menu dell’infotainment e la strumentazione digitale. Inoltre, sono presenti funzionalità specifiche per raccogliere dati sulle prestazioni in pista in tempo reale, tra cui un cronometro per registrare i tempi su giro, un grafico 3D per visualizzare la forza sviluppata dagli pneumatici e il cosiddetto Honda LogR, un data logger integrato che raccoglie le informazioni dai numerosi sensori montati sull’auto che rimandano al guidatore molteplici dati sulla vettura ma anche sulla sua guida.

La Honda Civic Type R 2023 è equipaggiata con un motore 4 cilindri V-Tec turbo da 2 litri, in grado di generare 329 CV e 420 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio manuale a 6 marce. La velocità massima raggiunta dalla vettura è di 275 km/h e impiega 5,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. La vettura offre diverse modalità di guida tra cui quella “Individual”, che permette di personalizzare le sospensioni, la risposta dell’acceleratore, lo sterzo, il display e il suono del motore. Il sistema frenante è firmato Brembo.

Per erogare le sue buone prestazioni nel modo più efficiente possibile, gli ingegneri Honda hanno ben pensato di introdurre qualche importante modifica al motore. Ecco allora la presenza di un turbocompressore rivisto, con l’aggiunta di un alloggiamento compatto e l’introduzione di una nuova turbina con più pale e migliorate nella forma. Una novità utile per aumentare la potenza e migliorare il flusso d’aria attraverso il turbo. Anche il sistema di scarico è stato rivisto, mentre il nuovo propulsore migliora, complessivamente, il peso rapporto potenza e la coppia a disposizione.

La nuova Honda Civic Type R sarà disponibile per l’acquisto all’inizio del 2023 e promette di offrire un’esperienza di guida emozionante. Tuttavia, il prezzo elevato di 54.300 euro la rende un’auto per pochi fortunati. Dopotutto per portarsi a casa la vettura sportiva che ha ottenuto il nuovo record sul giro nel circuito di Suzuka per le berline con trazione anteriore, qualche sacrificio economico bisogna farlo.